隶属广东省交通厅运输局江阴打包机
文章来源:力丰  人气:  发表时间:2020-05-23 01:17

  汽车客运站是旅客、商贸、物资流通的集散地,是交通行业和城市对外开放的窗口。公路客运对龙门的发展起到了重要的作用。龙门于1955年组建了汽车运输站,经过几十年发展,如今龙门县汽车客运站经营中长途班车线班次。为更好地满足群众出行需求,龙门启动了新汽车客运站的建设项目,力争明年春运前投用。

  据史料记载,新中国成立后至1954年,龙门县公路运输仍是由私营大利车行营运。随着增龙公路通车,龙门至广州可直通班车,为了更好地推动龙门汽车运输的发展,1955年龙门组建了汽车运输站,隶属广东省交通厅运输局。

  据了解,刚组建的龙门汽车运输站选址在太平新路与太平路交会处附近,占地面积约2000平方米,各种设施建设都相对简陋。在这样的情况下,车站相继开通了龙门县城通往惠阳、博罗、地派等地的班车。

  龙门县汽运原副经理刘观水1970年来到车站工作,于2006年退休。龙门汽车站承载了他很多的记忆,他也见证了该县交通运输业的变迁。

  “我刚来汽车站的时候,车站只有几辆车,有些车还是从惠州、增城调上来使用的。线路也只有广州、惠州以及通往乡镇的几条。”在刘观水记忆中,那时车站里的车都是硬板式的,跟绿皮火车上的座椅相似,谈不上舒适,天热时,拥挤闷热的车厢更是让人苦不堪言。

  “那时候交通设施不够,老百姓出行往往只能靠公路客运,由于车少所以客车通常都超员,逢年过节出行,能买上一张座位票是很难得的事。”刘观水说,那时候龙门到广州需近7个小时,一班车一天多走3个来回,所以车位非常紧张。后来为了解决乘客出行问题,还用货车来代替客车,在春运等大规模运输中,这种车辆发挥了很大的作用。

  伴随着客货运输需求量越来越大,原本的龙门汽车运输站已不能满足老百姓的需求。1974年,在龙门有关部门的部署下,在如今的汽车客运站站址建设了一个新车站,龙门剪切机并设有售票厅和候车厅。1981年,江阴打包机县内设平陵、江阴打包机永汉两个分站,在麻榨、龙华、龙江、左潭、铁岗、地派等设6个售票站,在沙迳、路溪、蓝田设3个代办站,龙门剪切机实现了县内各乡镇均可购票,大大方便了群众出行。

  为不断推动龙门县客运的发展,从1987年起,该县对客运市场实行放宽搞活政策,允许具相应资质的个体运输户挂靠国有运输企业经营旅客运输,县内个体运输户购置投资少、收效快的农用客车经营农村短途运输,农用客车拥有量增加,经营线路遍及全县镇乡。

  为规范客运市场秩序,1989年龙门县客运管理车队成立,统一管理私营客车。龙门县汽车客运站服务设施首次向社会开放,为社会车辆提供经营场地,县内所有经营客运的车辆实行车到站、人归点经营,营运市场逐步走上统一、开放、竞争、有序的轨道。

  1990年,龙门县汽车客运站打破实行多年的统一调度、统一核算的计划管理体制,全面推行单车承包经营、核定运输成本、包干上缴利润的承包经营责任制。同年12月,龙门县长途公共汽车运输成立。

  近年来,随着龙门县经济社会的快速发展、汽车保有量的激增,城区交通越来越拥挤,原有的汽车站功能设施设陈旧,已不适应当今交通发展的需要,江阴打包机满足不了人们的出行需求。为此,龙门县启动了新汽车客运站的建设项目。

  据了解,新汽车客运站位于龙城街道青溪村,项目定位为标准一级A类客运站,占地面积100亩,总投资1亿元,总建筑面积16590.79平方米,发车卡位20个,落车卡位6个,客车停车位199个,社会停车场停车位51个。

  据龙门县交通运输局副局长张小锋介绍,目前站务楼、站务副楼、游客中心等建筑总承台数已完成182个,承台完成率85.45%;站务楼一段二层模板正安装,二段三层楼面模板正在安装,三层基础承台施工已完成。同时,龙门剪切机游客中心、维修车间、安检中心等建设也在有序进行,争取在2020年春运前投入使用。
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